吉利拟2020年转型为新能源汽车企业
我要评论11月18日，吉利吉利汽车在广州车展前夕正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，拟年能源这一行动表明，转型吉利公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型。为新
新能源车占比达到90%
“蓝色吉利行动”的汽车企业关键是实现到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，吉利插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，拟年能源纯电动汽车销量占比达35%。转型落实到具体行动上，为新吉利汽车将采用EV、汽车企业PHEV和HEV三条技术路线、吉利依托中高端纯电动汽车FE平台、拟年能源小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，转型大力推进新能源战略的为新快速实施。
而对于产品“转型”所涉及的汽车企业车型，浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰直言：“今年纯电动发布，2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市，吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台，插电式混合动力将会在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，从2017年开始推向市场。”
加大产品研发力度
吉利目前已经在新能源产品的研发层面取得成就，目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时。按照规划，到2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下;2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。另外，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。另外，吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公里综合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。
根据吉利介绍，油电混合动力系统CHS具有完全自主知识产权的动力分流系统，这套混动系统将搭载吉利A级到A+级车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%;第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
接下来，吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利汽车正式承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并让消费者能够以传统汽车成本实现拥有新能源汽车的梦想。
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